2024华硕称第二季度营收陷低谷三季度有望回升（华硕下半年新品）

本文目录一览：

• 1、8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
• 2、被苹果赶出供应链,华为技术遭禁后,国内大厂营收为零,被迫关闭
• 3、PC市场真的已经度过了最坏的时候吗?
• 4、小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?
• 5、闪迪第二季度业绩超出预期,为何第三季度营收预测低于分析师?

8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显

1、广汽埃安虽然没有公布各车型的具体销量，但相信销售的主力依旧是AION系列，新推出的昊铂GT销量并不出彩。 吉利：插混增长潜力大 8月份，吉利纯电动车和插混车型合共交付了47299辆，自从银河品牌推出后，吉利的新能源车销量上涨明显。

2、首当其冲的依旧是自主新能源一哥——比亚迪，今年8月累计销量274，386台，乘用车销量为274，086台，同比增长55%；其中乘用车出口累计25，023台。今年1-8月累计销量达1，792，184台，新能源车累计销量510万台。

3、近日，中国车企先后公布了各自的新能源车8月份销量成绩，8月份新能源车销量总体有较大幅度增长，其中比亚迪、埃安、吉利等品牌均刷新了月度销量的新高，造车新势力品牌的表现则稍显逊色，蔚来、小鹏、零跑等品牌与传统车企的销量差距越来越大。

4、日前，乘联会发布了8月份新能源乘用车厂商批发销量快讯，快讯指出，随着大批有竞争力的产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，8月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中比亚迪、特斯拉、埃安、吉利、长安、理想等品牌都创造了月度销量的新高。

被苹果赶出供应链,华为技术遭禁后,国内大厂营收为零,被迫关闭

1、美国联邦通信委员会，英文名称为：FCC，是一家独立的政府机构，直接对美国国会负责，于1934年由COMMUNICATIONACT建立，它负责常规的州际、国际通信，如：电视机，电线、卫星、电缆方面的工作，涉及美国50多个州、哥伦比亚以及美国所属地区，为确保与生命财产有关的无线电和电线通信产品的安全性。

2、欧菲光失去苹果订单之后何去何从？我觉得欧菲光被踢出苹果的供应链以后公司肯定还是多少会受到影响的，毕竟每年几百亿的订单说没就没了，是谁都会心疼。但是并不是说没了苹果公司欧菲光就不行了，欧菲光除了跟苹果合作之外，还跟国内的小米和华为有合作。

3、利用高通对苹果打击。早前福州市中院裁定，因苹果侵害高通的两项专利权，禁止苹果在中国进口、销售部分iPhone。而且明确这是一审，也是终审，不能上诉。美国打击中国的华为，中国也可以打击美国的苹果。提升5G技术产品国产化。

4、朱华荣的这番话可以视为长安，及其它有跟华为有潜在合作意向的央企、国企的意思——Newcool是一家单纯的智能技术供应商，它和车企合作要采用HI模式。 我们先搁置传统车企与华为的利益矛盾，借鉴一下智能手机的发展历程，从另一个角度来看待问题。

5、苹果之后，华为也开始要求供应商们减碳。 2022年5月24日，华为供应商碳减排大会上，华为首席供应官应为民宣布，华为将绿色环保纳入了采购流程，并在各个环节明确了绿色环保要求。 在小米、OPPO、vivo 等国内电子消费大厂中，华为最早对供应商提出这一要求，甚至明确到了采购环节。

PC市场真的已经度过了最坏的时候吗?

1、当然不是夕阳产业，现在电脑行业首先肯定不能和以前最辉煌时期相比，毕竟那时候只要想进行数字化娱乐或者办公都离不开电脑，然后随着手机智能化，现在主流当然是手机，这个毋庸置疑，以后电脑也不可能再超过手机了，那淘汰手机的肯定是更先进的便携式数字工具。

2、最坏情况下，生产恢复要推迟到6月，导致前三个季度的下滑更为显著，仅在四季度有望实现13%的增长，但整体市场预计仍会下降9%。疫情重灾区如武汉和江苏的零部件生产受到严重影响，工厂运营受限，劳动力短缺和物流不畅问题突出。

3、确实容易坏，刚买回来几天键盘就有还几个键没用了，用了没两年显示屏就不亮了，我拆开鼓捣了半天，原来是排线接触不良。幸亏我会瞎鼓捣，不然就当废品扔了。

4、很多时候碰到了电脑内存松动或者是没干啥就好了的情况，但是报价都是200往上报的。听老板说以前大家都不懂电脑的时候才是真的赚钱，随便弄点啥都是报七八百。至于组装电脑的话，利润最低都要在1000以上，不然又要选配置，又要组装，还要给人家保修。

小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?

1、就在小鹏汽车披露财报的10天前，理想汽车率先披露了2023中期财报，理想汽车报告期内总营收已达474亿元，超过自身2022年全年营收，净利润超32亿，成功抹平2020-2022年三年间净亏损，顺利脱离“卖车赔钱”泥沼。作为造车新势力三巨头的“蔚小理”，李想很明显已经甩开了李斌与何小鹏。

2、月1日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度以及2023年上半年交付量。从统计的排名榜来看，6月仅小鹏汽车交付量不足万辆，其余车企交付量均超万辆，其中，理想汽车一骑绝尘，以32575辆的交付量位居国内造车新势力榜首，小鹏汽车则垫底，6月仅交付8620辆。

3、小鹏的情况也不容乐观，542亿元净亏损仅次于蔚来，不仅利润下滑181%，伴随着上半年同比下滑39%的销量，小鹏上半年总营收随之大跌392%，跌幅位于上市车企之首。

4、财报显示，今年小鹏1-6月共交付41435辆车，平均每家店的日销量不到6辆，逊于蔚来和理想。 最关键的是，除了销量，在财报的其他方面，小鹏也出现了多项下滑，这份财报也被网友们戏称为“小鹏有史以来的最差财报”。

5、乘联会发布的数据显示，2024年2月份，国内狭义乘用车零售销量环比降幅为42%。其中，新能源汽车零售销量环比降幅为43%。在这种情况下，国内众多车企的销量，均呈现出大幅下滑的趋势。当然，小鹏汽车的整体新车交付也不例外。

6、财报显示，其第三季度销售成本为59亿元，较2021年同期的49亿元增长4%。小鹏汽车方面称，同比增长的原因是汽车销量上升和材料成本上升。四季度交付或“腰斩”其实，小鹏汽车为了扭转亏损状态，也试图向高端市场进发。今年9月21日，小鹏G9正式上市，售价区间为30.99-499万元，超过旗下其他车型价格。

闪迪第二季度业绩超出预期,为何第三季度营收预测低于分析师?

1、由于第二季度财报显示其业绩预期低于分析师的预测，导致闪存制造商闪迪股价午后大幅下跌14%。

2、谷歌母公司Alphabet于4月下旬公布了第一季度业绩，销售额同比增长34%，远高于分析师预期的517亿美元，较去年同期增长34%。去年，第一季度净利润为173亿美元，比去年同期增长114亿美元，增长1629%，主要原因是经济快速复苏，需求强劲。在数字广告上。

3、特斯拉股价下跌的原因主要还是其三季度的财报业绩不及预期。在此前公布的第三季度财报数据中，第三季度特斯拉营收234亿美元（约合1711亿元人民币）。营收为年内最低增速，同比增长9%，环比下降6%，低于分析师预期的240.6亿美元（约合1760亿元人民币）。

4、特斯拉在公布的最新财务报表中显示，在2022年的第三季度，特斯拉的总营业收入达到了2154亿元，同比往年的收入增长了将近56%，但是与分析师的预期还是有一定差距的，不过这也已经创下了新高。